Когда он движется в электрическом режиме, это когда лучше всего воспринимается, что это изысканный , роскошный автомобиль. Пассажиры почти не замечают вибрации, возникающие при качении шин, а низкий уровень шума, ниже 100 км / ч, является доминирующим признаком. На более высоких скоростях, как и в других версиях, слышны аэродинамические шумы, которых нет у других внедорожников.

Электрический режим можно использовать во время езды по бездорожью , но я не проверял, есть ли какие-то ситуации, когда это невозможно. Если бы я заметил, что при переводе рычага переключения передач в положение S автоматически включается гибридный режим. Ездить по полям в тишине между деревьями, по трассам, пролегающим по склонам гор или преодолевать препятствия, было новым опытом.

Есть несколько внедорожников, похожих на Defender с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Например, Mercedes-Benz GLE 350 от 4MATIC (78 125 евро) и Ford Explorer 3.0 PHEV AWD (от 72 090 евро), но они менее устойчивы на асфальте. В этом плане наиболее близким является  Jeep Wrangler 4xe (от € 68 900 ). Он имеет 375 лошадиных сил и запас хода 40 км, он менее роскошный, комфортабельный, а его оборудование проще ( сравнительный лист данных ).

Об интерьере и управляемости Defender подробно рассказано в общей статье.

Техническая информация

Система привода состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 300 лошадиных сил и 143-сильного электродвигателя, расположенного в начале коробки передач. При совместной работе они выдают до 404 лошадиных сил и 640 Нм максимального крутящего момента.

Тяга всесторонняя за счет передачи крутящего момента через карданный вал. Другими словами, это не похоже на другие подключаемые гибриды, в которых задние колеса приводятся в движение исключительно электродвигателем, расположенным на указанной оси. Внедорожные габариты (углы атаки, съезда, подфюзеляжной, свободной высоты и преодолеваемого брода) такие же, как и у остальных версий с пневмоподвеской : 37,5º, 40º, 27,8º, 29,1 см и 90,0 см.

Водитель может выбрать, использовать ли он гибридный режим, электрический (EV) или экономить заряд аккумулятора для дальнейшего использования (SAVE). На экране мультимедийной системы отображается график с потоком энергии и автономностью, доступной в электрическом режиме, и общей. В чисто электрическом режиме он развивает скорость до 137 км / ч.

По сравнению с Defender P400 (бензин 400 л.с.) P400e тяжелее на 239 кг (2600 кг). Defender V8 (525 л.с.) весит еще больше (2678 кг). Буксировочная способность этой версии составляет 3000 кг, что на 500 кг меньше остальных.

Батарея (литий-ионные и призматические элементы) имеет емкость 19,2 кВтч (нам неизвестен показатель полезной энергии). Его местонахождение - конец машины, где находится багажник. Это означает уменьшение грузового объема с 743 до 670 литров, что по-прежнему более чем достаточно для нормального объема багажа.

Бортовое автомобильное зарядное устройство поддерживает мощность до 7 кВт переменного тока . Его также можно заряжать постоянным током, что редко встречается в подключаемых гибридах, до максимальной мощности 50 кВт . В этом случае возможно использование источников питания до 7 кВт, подзарядка от 0 до 80% занимает два часа; при 50 кВт, 30 мин. Порт зарядки находится на левой стороне автомобиля, на заднем крыле.

Из мобильного приложения можно запрограммировать заряд и увидеть электрическую автономность.