Изменения модельного года 986

Давайте начнем с изменений, внесенных Porsche за эти годы, начиная с выпуска автомобиля в 1997 году. Важно отметить, что все Boxster этой эпохи — это заднеприводные кабриолеты со средним расположением двигателя.

• 1997: Дебют Boxster с 2,5-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 181 фунт-фут. Предлагается пятиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

• 1998: Без существенных изменений

• 1999: Как вы уже догадались — без серьезных изменений.

• 2000: Базовые модели Porsche Boxster получают удар. Теперь оснащенный более крупным 2,7-литровым двигателем, автомобиль развивает мощность 217 л.с. и крутящий момент 192 фунт-фут. Представлена ​​версия S. Изменения для Boxster S включают 3,2-литровый двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач) мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 225 фунт-фут. Обновления также включают тормоза 996 911, колеса 911, более жесткие задние пружины, третий радиатор и выхлопную трубу с двумя наконечниками вместо выхода USB в базовом автомобиле.

• 2001: Представлен новый однорядный подшипник промежуточного вала (IMS) – подробнее об этом позже.

• 2002: Нада

• 2003: Это было еще одно крупное обновление. Выходная мощность увеличивается до 228 л.с. и 192 фунт-фут крутящего момента для базы и 258 л.с. и 229 фунт-фут крутящего момента для S. Комфорт Creature теперь включает перчаточный ящик и более красивый верх, который лучше изолирован и имеет стекло. окно. Это обычная и дешевая модификация для более ранних моделей.

• 2004: Никаких новых изменений, за исключением очень аккуратного специального издания. 550 Spyder 50th Anniversary Edition Boxster был не просто набитым ртом. Он получил больше мощности (264 лошадиные силы), чем модели S, на которых он был основан, а также несколько очень, очень крутых колес.

Насколько надежен Porsche Boxster 986?

Это всегда первый вопрос в устах покупателей. Сейчас это спортивный автомобиль старше 20 лет. Есть проблемы. Во-первых, и это наиболее очевидно, это печально известный подшипник IMS. Подшипник промежуточного вала является известной точкой отказа на Boxster поколения 986 (и некоторых 987). У всех шестицилиндровых двигателей Porsche M96 до 2006 года будет проблематичная IMS, хотя у каждого на каждом форуме есть свое мнение о том, насколько серьезна эта проблема. Я лично знаю технических специалистов Porsche, которые за свою карьеру потерпели 3-5 неудач. Я также знаю некоторые магазины, которые клянутся, что IMS — это, по сути, ручная граната, зажатая рядом с вашим сцеплением, и что это нужно делать превентивно.

Как правило, более ранние двухрядные IMS считаются более прочными, но более поздние модели 986 более желательны из-за других обновлений. В любом случае, остается один факт: другие сотрудники Porsche всегда будут спрашивать, была ли решена эта проблема, а также новое сцепление и задний главный сальник. Если вы спросите меня, лучшее, что можно сделать, это укусить пулю за 3000 долларов или около того и сделать все три за один раз. Boxster с заботой об этих элементах всегда стоит больше денег.

Что касается двигателей, на этих автомобилях могут возникнуть проблемы с задирами цилиндров и проскальзыванием втулок, но процент отказов невероятно низок. Ваше лучшее средство здесь — тщательная проверка перед покупкой в ​​уважаемом магазине Porsche. Тем не менее, воздушно-масляный сепаратор автомобиля является известной точкой отказа, и вы, возможно, захотите устранить ее в профилактических целях. К счастью, сделать это своими руками довольно просто, если вы умеете обращаться с гаечным ключом, а OEM можно купить менее чем за 200 долларов.

Другие точки отказа во многом связаны с возрастом автомобиля. Пенный изолятор в узле отопителя автомобиля иногда выходит из строя, из-за чего пена попадает в салон. Это относительно простое средство, которое можно сделать своими руками, но некоторые магазины требуют довольно много денег, чтобы починить его. Здесь узел отопителя можно разобрать прямо перед дворниками и установить новую металлическую и пенопластовую пластину.

Известно, что расширительные бачки охлаждающей жидкости трескаются и выходят из строя, и сделать это своими руками может быть просто, если вы компетентный механик. Сам бак расположен в заднем багажнике Boxster, и вы, вероятно, выйдете на мокрый багажник, если этот элемент выйдет из строя. Также следите за перегревом.

Шины на этих автомобилях могут быть дорогими, так как Porsche не только расположил колеса в шахматном порядке, но и сделал задние шины довольно большими. На базовых автомобилях в некоторых случаях они могут иметь ширину 255.

Мягкие верха с пластиковыми окнами обычно рвутся и изнашиваются быстрее, чем модернизированные - отсюда и популярная модификация верха 2003+. Опять же, сделать своими руками здесь просто, а хорошие топы обычно стоят около 1000 долларов. Внутри пластмасса и переключатели могут изнашиваться, но их можно заменить в изобилии.

Самое важное, что здесь следует отметить, это то, что модель 986 — СТАРАЯ. Случайные предметы, не перечисленные в списке, не пройдут, и когда они это сделают, наценки на запчасти Porsche будут увеличены. Эти автомобили дешевы, особенно базовые модели, но вы будете платить за обслуживание. Научитесь работать с автомобилем самостоятельно (что может быть проблемой из-за ограниченного доступа к двигателю), и вы сэкономите кучу денег.

Лучшие варианты для 986 Boxster

Porsche просто добился успеха в плане персонализации Boxster. Было предложено несколько аксессуаров, от багажников на крышу до жестких крышек и тележек для хранения шин. Некоторые из них сейчас являются редкостью, например, багажник на крыше и тележка. Тем не менее, жесткие крыши сохранили свою ценность лучше, чем автомобили, на которые они подходят. Хороший будет стоить вам от 2500 до 3000 долларов.

Сиденья с подогревом никогда не входили в стандартную комплектацию Boxster, но, по моему мнению, они необходимы. Благодаря наклейке, которая находится под капотом всех Boxster, вы можете просмотреть коды опций, чтобы узнать, какие опции есть у какой машины. В частности, для обогрева сидений вы также можете проверить центральный туннель автомобиля, сразу за переключателями стеклоподъемников.

Тем не менее, наиболее важной дополнительной опцией, о которой следует знать, является PSM или Porsche Stability Management. Это антипробуксовочная система, и если ваш Boxster будет всесезонным автомобилем, об этом нужно подумать. Кнопка заменяет пустой переключатель слева от радио, если вы не можете найти наклейку с опциями.

У Porsche было два варианта сидений для модели 986. Спортивные сиденья с твердой спинкой невероятно редки и очень своеобразны — они приносят премию. Базы сидений с электроприводом, поясничной опорой и функцией памяти также встречаются редко, но и без них сиденья достаточно удобны.

Теперь, когда эти автомобили устарели, их стереосистемы стали проблематичными для современных информационно-развлекательных систем. Если вы хотите поменять местами эти вещи, попробуйте найти машину с как можно более простым радио. Предлагалась система Bose с навигацией, но она не была распространена.

Цвета различаются, а более интересные, такие как Speed ​​Yellow (очень редкий) или Arena Red, стоят дороже. Как правило, выбирайте самый крутой цвет, который вы можете себе позволить, но не за счет механической целостности.

Сколько стоит Порше Бокстер?

Важнейший вопрос — сколько стоит все это среднемоторное добро? Это довольно сложный вопрос. Люди из Porsche имеют… репутацию в автомобильном сообществе. Некоторые думают, что их автомобили по той или иной причине стоят довольно дорого. Как правило, это хорошие люди, у которых можно купить по определенной цене. Тем не менее, ваш базовый автомобиль Speed ​​Yellow не стоит 20 000 долларов с пробегом 50 000 миль.

Вместо этого некоторые веб-сайты, такие как Classic.com, упростили отслеживание текущих средних показателей рынка. На данный момент средние показатели следующие: 15 276 долларов за базовую машину с механической коробкой передач, 19 324 доллара за палку S и 13 514 долларов за базовую автоматическую коробку передач. Как правило, я ожидаю, что цены будут колебаться примерно в 3000 долларов в зависимости от состояния автомобиля, опций и модификаций. Как всегда, лучший Boxster, который вы можете купить, — это самый красивый экземпляр с наименьшим пробегом, который вы можете найти после тщательной проверки перед покупкой в ​​авторитетном магазине Porsche.

Сколько стоит Порше Бокстер?

Важнейший вопрос — сколько стоит все это среднемоторное добро? Это довольно сложный вопрос. Люди из Porsche имеют… репутацию в автомобильном сообществе. Некоторые думают, что их автомобили по той или иной причине стоят довольно дорого. Как правило, это хорошие люди, у которых можно купить по определенной цене. Тем не менее, ваш базовый автомобиль Speed ​​Yellow не стоит 20 000 долларов с пробегом 50 000 миль.

Вместо этого некоторые веб-сайты, такие как Classic.com, упростили отслеживание текущих средних показателей рынка. На данный момент средние показатели следующие: 15 276 долларов за базовую машину с механической коробкой передач, 19 324 доллара за палку S и 13 514 долларов за базовую автоматическую коробку передач. Как правило, я ожидаю, что цены будут колебаться примерно в 3000 долларов в зависимости от состояния автомобиля, опций и модификаций. Как всегда, лучший Boxster, который вы можете купить, — это самый красивый экземпляр с наименьшим пробегом, который вы можете найти после тщательной проверки перед покупкой в ​​авторитетном магазине Porsche.