Нахождение смысла в том, что кажется бессмысленным

Потеря «Колумбии» гарантировала, помимо всего прочего, что программа «Спейс шаттл» не будет долгой для этого мира. К началу 2010-х четыре оставшихся орбитальных аппарата, за исключением «Челленджера» и «Колумбии», представляли собой не что иное, как, по общему признанию, блестящие музейные экспонаты. Но в 2023 году человечество стоит на пороге следующей великой космической гонки. Это означает, что нам придется пойти на некоторые уступки в отношении неизбежности космических путешествий.

На сегодняшний день 15 американских, европейских, израильских и индийских астронавтов погибли в авариях с транспортными средствами, пытающимися выйти на низкую околоземную орбиту (НОО), работать, тренироваться или вернуться с нее. Это вдобавок к четырем потерянным советским космонавтам. Только три советских корабля из экипажа «Союз-11» когда-либо были потеряны в космическом вакууме или по другую сторону линии Кармана. Соответствующие потери одних только космических челноков «Челленджер» и «Колумбия» составляют почти 80 процентов от этой цифры.

Но даже в этом случае эти статистические данные рассказывают только часть истории. Помимо отважных астронавтов и космонавтов, еще 11 астронавтов и летчиков-испытателей погибли в результате несчастных случаев во время подготовки к будущим полетам. Потрясающее количество наземного персонала также погибло в авариях во всех частных и государственных космических агентствах мира, целых 45 человек.

Несчастные случаи на тренировках неизбежно случаются на любом транспортном средстве. Но почти никто не говорит о 113 американцах, китайцах, гражданах Западной Европы и Восточного блока, которые погибли в результате непредвиденных взрывов ракет на этапе запуска. Как уже известно большинству любителей аэрокосмической техники, первым транспортным средством, предназначенным для превращения в космический корабль, была собственная баллистическая ракета немецкого вермахта Фау-2.

Чествование не только космонавтов, но и наземных экипажей

Конечно, когда люди думают о том, что испытания космического полета прошли до тошноты неправильно, вы не можете не думать о потере Аполлона-1. Это судьбоносное наземное испытание, во время которого вспыхнул пожар внутри полностью насыщенного кислородом командного модуля Аполлона, унесло жизни Вирджила». Гас" Гриффон, Эдвард Уайт и Роджер Чаффе. Это также стало еще одним сплачивающим призывом для НАСА опередить Советы на Луне, как это произошло с убийством президента Кеннеди четырьмя годами ранее. В общей сложности на начало 2023 года в авариях, связанных с космическими путешествиями, погибло не менее 188 человек. Среди погибших есть люди со всех уголков земного шара, как из частных, так и из государственных учреждений.

Если копнуть еще дальше, то было отмечено, что 38 космических миссий были очень близки к гибели экипажа, но им удалось избежать рук судьбы, сохранив свои жизни. Еще при входе в атмосферу «Востока-1» с первой орбитальной космической миссией с Юрием Гагариным на борту произошла такая авария.

Во время этой миссии служебный модуль космического корабля «Восток-3 КА» Гагарина не отделился от возвращаемого модуля только через десять минут после того, как он начал пролетать над атмосферой. Еще до конца десятилетия и Гагарин, и его коллега-космонавт, и хороший друг Владимир Комаров оба погибли в результате несчастных случаев.

Но то, что может ударить ближе к дому вскоре после 20-й годовщины гибели космического корабля "Колумбия", - это события STS-27. Во время этой миссии плита пенопластовой изоляции от внешнего топливного бака орбитального корабля пробила плитку космического челнока Atlantis, подвергающуюся тепловой абляции. В конце концов, несмотря на опасения, что экипаж Атлантиды не сможет снова вернуться домой, орбитальному аппарату удалось вернуться домой в Космическом центре Кеннеди невредимым. Конечно, кто может забыть и Аполлон-13.

Мы не можем поддаться страху

Вы можете спросить себя, какой смысл болтать относительно малоизвестными фактами о неприглядной стороне космических полетов. Грубо говоря, вопрос не в том, когда произойдет следующая космическая авария с человеческими жертвами. Напротив, это вопрос времени. Однако не ошибитесь. Космические путешествия в 2023 году станут значительно безопаснее, во многом благодаря более совершенным микропроцессорам, чем во времена Аполлона.

После гибели Колумбии в космических авариях погибло ровно ноль человеческих душ. Но, взглянув на мгновение в будущее, а не в прошлое, космические гонки будущего вскоре потребуют производства большего количества космических кораблей, делегирования большего количества ресурсов и более жестких графиков запусков, поскольку вторая великая космическая гонка всерьез разгорается. То, как общественность отреагирует, когда пресловутый кекс попадет в вентилятор, в конечном итоге определит судьбу всего человечества в космосе.

Даже во времена Аполлона космические полеты не всегда имели самую радужную репутацию. Были и те, кто и тогда, и даже сейчас считали космонавтику легкомысленной тратой денег.лучше подходит для решения проблем здесь, на Земле. Когда треть всех запущенных космических челноков погибла в авариях с 14 душами на борту, в этом мышлении есть по крайней мере крупица горькой правды.

Но для людей, которые до сих пор разделяют эту веру, космические путешествия не стоят ни времени, ни усилий. Я призываю вас пережить агонию полета в Орландо, чтобы совершить поездку в комплекс посетителей Космического центра Кеннеди. На выставке Space Shuttle Atlantis в тематическом парке вы не просто найдете огромный орбитальный корабль Shuttle Atlantis во плоти. Вы найдете специальные мемориалы не только для всех семи членов экипажа Колумбии, но и для Челленджера .

Это то, чего они все хотели

На этом участке выставки «Шаттл Атлантис» площадью почти 2000 квадратных футов мемориалы, посвященные каждому человеку, погибшему в авариях шаттлов, окружены остатками, найденными после двух аварий орбитальных кораблей «Спейс шаттл». В каждом мемориале есть безделушки, которые эти смельчаки несли с собой до аварии. Это привносит человеческую сторону в обе катастрофы, которая иногда теряется в зрелище всего этого.

Эти мужчины и женщины заранее знали, что любой, кто перейдет линию Кармана, рискует никогда не вернуться домой. Это был риск, на который они в определенной степени решили пойти, продемонстрировав храбрость и глубокую силу, с которыми мало кто в истории человечества может сравниться. В скором времени другая группа благородных астронавтов станет свидетелем печального события, которое проверит, способно ли человечество исследовать небесные тела за пределами нашего собственного.

Если вам нужно честное мнение, конечно, мы все боимся того дня, когда произойдет еще одна трагедия масштаба Колумбии или Челленджера. Не только из-за сокрушительной гибели людей, к которой никогда нельзя относиться легкомысленно. Но также и потому, что космические путешествия станут точкой, наиболее уязвимой для пристального внимания. По состоянию на 2022 год насчитывается 41 активный астронавт НАСА, шесть астронавтов ЕКА.космонавтов и неясное количество российских космонавтов и китайских тайконавтов. Все, кто записался на работу, уже смирились с реальностью ситуации. Так же, как автомобильные аварии и авиакатастрофы, несчастные случаи в космосе неизбежны. Но, тем не менее, они никогда не убегают в страхе.

Вместо этого эти смелые мужчины и женщины проявляют самую глубокую храбрость перед лицом опасностей, которые заставили бы большинство взрослых людей попотеть, просто подумав об этом. По крайней мере, если бы мы уступили требованиям громкого меньшинства и еще больше урезали бюджеты космических агентств, смерть всех вовлеченных людей была бы напрасной. С учетом того, что совместная программа НАСА и ЕКА «Артемида» должна впервые за 50 лет вернуть людей на Луну, время для проверки человеческого духа почти настало. Самые смелые души, которые когда-либо жили

Поэтому я прошу тех, кто насмехается над космическими путешествиями как над ненужным распределением жизненно важных ресурсов, отступить на секунду. Хотя бы потому, что мир, в котором мы живем, был бы совсем другим, если бы микропроцессоры, предназначенные для космических путешествий, никогда не сошли с чертежной доски. Во-первых, я, вероятно, остался бы без работы. Но помимо моего скудного существования, мы не думаем, что слишком много людей будут утверждать, что человечеству в целом лучше, когда они присутствуют в космосе.

По этой причине мы выражаем глубочайшую благодарность каждому астронавту всех видов и всему персоналу, который делает возможным их безопасный переход. Если мы действительно хотим почтить наследие всех этих людей, нам лучше начать увеличивать графики запуска. Поторопись, Илон, мы все ждем тебя!